大尾翼鲨力更精进,SUBARU追加ImprezaWRXSTIspecC四门版

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大尾翼鲨力更精进,SUBARU追加ImprezaWRXSTIspecC四门版身为SUBARU Impreza车系中性能最为强悍的WRX STI车型版本,除了已推出备受好评且便利性升级的五速自排Impreza WRX STI A-Line车型后,2010年中更让四门版本复出江湖,车尾的大尾翼更让许多车迷魂牵梦萦,同时也让Impreza WRX STI在日本市场的销售量整整向上翻了一倍。
大尾翼鲨力更精进,SUBARU追加ImprezaWRXSTIspecC四门版儘管根据情报指出新一代Impreza WRX STI将在2013年问世,不过为了满足对运动性需求的车主,SUBARU与STI按照惯例都会推出引擎强化、底盘与大举轻量化的〝Impreza WRX STI spec C〞,如今也终于追加四门版本,以SUBARU最具代表的高性能WRX STI车型设定为基础,针对引擎、车身底盘进行全面强化,同时也使用更多铝合金材质下达到轻量化效果。
至于在动力方面,四门版的Impreza WRX STI spec C也换装了升级版的专属ECU、滚珠轴承的双涡流涡轮增压器,搭配中央冷却器喷水装置与效率更佳的供油泵浦,让所搭载的新世代EJ20 2.0L水平对卧涡轮增压汽油引擎,由原本的308hp/6400rpm、43kgm/4400rpm最大输出,小幅提升至308hp/6400rpm、43.8kgm/4400rpm,更重要的是经过轻量化的涡轮叶片,让涡轮增压系统自1200rpm即开始作动,有效降低Turbo Lag涡轮迟滞现象,而滚珠轴承也让高转速时的动力延伸效果更优异,变速箱则维持六速手排单一设定。
而底盘方面在SUBARU与STI的精心设计下,除了在结构方面大量运用铝合金材质进行轻量化之外,并进行了前悬吊系统与簧圈的重新设定及强化、换装机械式的后LSD差速器,搭配18吋BBS锻造轻量化铝圈与245/40R18轮胎(另可选择17吋胎圈组合),操控性能的更加精进可想而知。此外,换装铝合金引擎盖、小型化电池、全车轻量化玻璃、取消备胎改以快速修补器、取消后雾灯及后方雨刷、spec C专属金色煞车卡钳、RECARO桶型赛车座椅等轻量化与竞技化的设定,让车主能够更加尽情享受驾驭Impreza WRX STI spec C的乐趣。
目前已在日本发表的WRX STI spec C四门车型依照轮胎尺寸共有两种价格,18吋版本售价为3,696,000日圆(约新台币138万元),17吋版本则是3,328,500日圆(约新台币124.3万元),且不像以往所推出的spec C版本採限量发售,并订下月销300辆的目标,不过当然还是只有日本市场限定,其他市场的车迷还是只能眼巴巴的流口水,或是寻求改装方式花钱打造自己的spec C了。
大尾翼鲨力更精进,SUBARU追加ImprezaWRXSTIspecC四门版

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